RTD已与WSP USA签订了一份合同, 公司评估将该区的设施和固定航线机队转变为低排放/零排放的可行性. 整体规划, 哪一项预计将在2024年底完成, 会列出建议的设施吗, 按机队类型划分的固定航线服务, 替代计划, 以及总体成本预测和拟议的时间表. 

RTD仍然专注于向可持续能源的未来过渡. 他是RTD总经理兼首席执行官. “转型的第一步是了解和考虑RTD系统的各个方面, 包括其设施, 基础设施, 以及运输服务交付模式. 随着RTD向低/零排放过渡，该计划将指导该机构未来的决策.”

4月25日, 2023, RTD董事会授权总经理兼首席执行官签订咨询服务合同，以制定整体的低/零排放设施和车队过渡计划. 该机构随后于5月23日发布了一份招标书，以选择一位顾问来领导规划过程.

本周, RTD宣布WSP USA, 公司从提交提案的五家合格公司中脱颖而出. 科进在这一领域的专业知识将确保RTD的转型计划不仅全面, 还要具体到机构的需求和运行环境, 它与联邦两党基础设施法保持一致. WSP USA, Inc, 这是一家总部位于纽约、在科罗拉多州设有办事处的咨询公司, 会立即开始制定过渡计划吗. 在开展工作时, 科进承诺25%的弱势企业参与目标, 如何进一步配合署方对“社区价值策略优先”的承诺. 预计完成整个计划的时间是2024年第四季度. 

“对于RTD和整个丹佛都会区来说，这是里程碑式的、必要的一步,约翰逊说. “RTD不仅仅是为明天做计划，而是为未来做计划.”

2000年，RTD向低排放/零排放公交车队转型迈出了第一步，沿着16街购物中心部署了使用压缩天然气的混合动力公交车. 2008年，该系统引入了混合动力柴油-电动固定路线巴士的子车队. 最终, 2017年，所有以前使用的MallRide巴士都被36辆零排放电池电动巴士所取代. 该机构通过部署和维护其低排放和零排放车辆获得了业务知识. 在过去二十年中获得的这些知识将支持制定和最终执行全面过渡计划.