RTD的部分持续承诺 成功之路 该计划包括从丹佛联合车站到博尔德的通勤铁路服务,终点站是朗蒙特. 这项西北铁路高峰服务研究推进了朝着这一目标的努力. The Study evaluates the feasibility of providing peak period service on this route: three weekday morning trips from 生 to Denver and three weekday evening trips from Denver to 生.
大约持续了24个月, 西北铁路高峰服务研究将确定需求, 成本, 并且运营需要对现有轨道进行升级, 发展铁路车站, 并为西北大都市社区提供高峰服务, 包括Arvada, 西敏寺, Broomfield, 路易斯维尔, 博尔德, 和生.
西北铁路的第一段, 被称为B线, 目前在丹佛联合站和第72大道的威斯敏斯特站之间运营. Findings and implementation recommendations from the Study will help RTD and partners determine the feasibility of extending rail service through an initial peak service approach. The continuation of the Northwest 铁路 to 生 offers opportunities for possible partnership with agencies like the 前线客运铁路区.
As in other regions around the country where commuter rail service is implemented in phases as ridership grows, 高峰服务计划将采取措施,保留未来服务扩展的选择.
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有什么新鲜事?
Our work continues throughout the summer to define the Base Configuration that would provide Peak Service. RTD研究小组目前正在进行以下工作:
- 理解并纳入货运铁路业主的要求, BNSF铁路, 谁的初步设计工作已经开始,预计2024年上半年完成
- 评估西北铁路的高峰服务如何运作
- 确定哪些伙伴关系需要取得成功
- 确定RTD高峰服务的成本和资金需求
- Understanding how 前方客运铁路(FRPR) might fit into the same corridor and ensure that Peak Service would not preclude operational and partnership plans
- 请留意今年夏天参加一系列快闪活动的机会, 包括由RTD研究团队成员在研究区域的现有活动中主持的摊位.
关于我们
西北铁路高峰服务研究是RTD之间持续合作努力的一部分, 当地交通合作伙伴 and community stakeholders to identify and address mobility solutions for peak period service along the Northwest 铁路 alignment extending from 西敏寺 Station to 博尔德 和生.
研究快照
- Planning service delivery for the 35-mile segment from the existing B Line 西敏寺 Station to future 生 Station
- Partnering with local jurisdictions to plan for and conceptually design six new stations: 市中心的威斯敏斯特 (88th Avenue), 布鲁姆菲尔德(116大道), 熨斗, 路易斯维尔市中心, 博尔德结, 和朗蒙特市中心
- 在朗蒙特的终点站附近确定首选的维修设施位置
- Coordinating with Burlington Northern Santa Fe 铁路way (BNSF) which owns the rail line; Peak Service would operate on existing BNSF tracks
- 评估潜在的车辆类型以满足操作要求
研究目标
达成一项可接受的建议的过程将是包容性的, 公平的, 透明的, 和诚实的. 这项研究有三个目标:
- 提供最新的工程计划和成本估算,以确定高峰服务建议
- 建立现有条件清单
- 确定实施高峰服务操作的需求
- 估算资本、运营和维护成本
- 以不排除未来扩建的方式进行设计
- 将RTD与机构与外部利益相关者合作的既定目标在战略上保持一致
研究的里程碑
The decision-making process will take place through a series of five milestones focused on achieving a common understanding of current conditions and considerations for the path forward. 这一过程将涉及利益相关者的参与, 技术顾问, 政府官员, 项目合作伙伴和研究团队成员. 在里程碑3期间,将举行面对面和在线的公众参与机会, 4, 5 .分享学习成果,收集意见. 在本页的60天展望部分查找事件和公众输入机会.
资源
高峰服务研究技术报告
事先计划信息
- 2010: 环境评估(EE)完成
- 2014: 西北地区流动研究(NAMS)
介入!
帮助RTD塑造西北地区铁路服务的未来. 在整个研究中, there will be multiple opportunities for the community to give feedback and provide input on peak rail service and the plans and commitments by jurisdictions for stations amenities. 请继续关注本网站,并在社交媒体上关注RTD,以了解更多输入机会, 包括面对面的公开开放日和虚拟参与机会.
完成工作至今
2022年底, RTD研究小组证实了现有的条件, 里程碑1和里程碑2中的地方计划和承诺. 里程碑3的努力, 定义了构建和运行峰值服务的基本配置, are nearly complete and will be refined as outstanding infrastructure needs are further identified in the rail corridor.
为确保与BNSF的协调,学习计划将继续灵活调整, FRPR, local agencies and organizations and 状态 agency partners is meaningful and productive while establishing a common set of facts.